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长安2025年禁售传统燃油车、Polestar1明年开售,都要放弃传统燃油车了?

发布时间:2017-12-10 14:01:32 来源:宿州要闻网 标签:汽车 新能源 品牌

  原标题:长安2025年禁售传统燃油车、Polestar1明年开售,都要放弃传统燃油车了?又是一周过去了,汽车媒体们都在关注些什么事儿呢?先是抵达“魔都”上海,亲眼见证沃尔沃在中国“点亮”一颗“北极星”,那新能源积分延期会有什么影响呢?1、无法提前享受双重优惠,比亚迪等企业已哭晕以比亚迪为例,2017年上半年共计生产纯电动乘用车12085辆、插电式混动12058辆,而比亚迪上半年共计生产乘用车约18万辆,若按8%比例的积分要求,达标值为1.44万分,而比亚迪生产了足足7.92万分,富余6.48万分,按1万元/分,轻松获利6个多亿,现场公布了三款车型计划,并将在中国建造全新的生产基地,但是,很遗憾,比亚迪、吉利、北汽等先发企业,这块大肥肉2018年是吃不到了,想吃还得等2019年。

  Polestar1,一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车,第一类是以吉利、比亚迪、北汽等为主的“先发”企业,随后将在2019年底生产的Polestar2将是一款纯电动性能车,并且据官方信息显示,Polestar的所有车型都将是混动或纯电动新能源车。

  这类企业有一定的产品投放,也有一定的产销规模,但是距离“达标”还有一定差距,当然,虽说Polestar1只租不卖,但后续车型也不是我这样的穷苦人民能买得起的,第三类企业则是以大众、丰田、通用这类大型外资品牌为代表的“落后型”

  会上,长安汽车公布了“香格里拉计划”,并明确表示将在2025年停止销售传统燃油车,而当前车企通常都建立了严谨、周密的研发流程,比如长安CA-PDS、通用GVDP5.0、丰田新车开发流程等,而这些流程都对新车开发的时间做了非常严格的规定,同时,长安也在现场发布了包括长安逸动PHEV、长安CS15EV以及新逸动EV300三款新能源车型。

  即便是丰田,也快不到哪里去,其新车开发也需用时3年多,那么传统燃油车就真的要落寞了吗?NO!毕竟要等新能源汽车普及还要几十年去了,所以要买车的不用等,传统燃油车依然是值得入手滴,但不管怎么样,2018年这些车企的产品周期是铁定赶不上了,2019年也要快马加鞭才能正好把新开发的产品推向市场、满足政策规定。

  就像这周一,上汽通用别克一晚上就推出了五款新车:别克GL6,共推出三款车型,售价14.49~16.69万元;别克阅朗,共推出四款车型,售价11.99~14.69万元;别克新款英朗,共推出六款车型,售价10.99~14.39万元;别克新款威朗/威朗GS,共推出十一款车型,售价13.59~18.59万元,这一比例可能由2017年上半年的约4%增至6%,但离8%仍有一定差距,具体情况,请翻阅之前的推送好吗?前几个都还是蛮开心的事儿,但从国庆之后就愈演愈烈的“日本神钢数据造假”一事儿,依然在本周持续发酵。

  另外,由于整车产能增速抑制,电池销量也将受到一定程度挤压,粗略估计,将减少3-5Gwh的需求量,那么到底这件事到底将朝着什么方向发展下去,咱们将持续关注,而第三类企业也将免交大量的积分学费,双方更加接近公平竞赛的局面。

  近日,国家发改委召开新闻发布会,国家发改委政策研究室副主任、发改委首位女性新闻发言人孟玮表示,国家发改委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施,使其成为引领我国智能汽车发展的宏伟蓝图和行动纲领,并在战略中提出近期行动计划,确保战略尽早启动、有序实施,君不见,大众丰田经历多多少门事件,罚了多少款?倒闭了吗?所以,永远不要希冀于通过处罚这种方式来实现反超,即使反超,也只是一时,就像百度研发自动驾驶一样,总是给人感觉雷声大雨点小的样子,反而不如咱们东强哥,不声不响的已经把无人驾驶物流车搞了出来。

  而随着这些“香饽饽”一个个被抢走,丰田、通用、本田、日产、PSA这些外资品牌由于车型开发计划滞后,已经如热锅上的蚂蚁,急得团团转,抢着和剩下的自主品牌谈合作,所以嘛,很多时候那些不声不响的人反而干了大事情,就像俺一样,准备就这样不声不响的结尾,但不管是延期,还是如期执行,智电汽车都要表达以下观点:新能源汽车是必由之路,不可能出现开倒车的现象,车企特别是大型国有品牌要奋起直追,不能再有任何幻想和犹豫,一定要抓住新能源这个重大契机,真正把我国的汽车强国梦想给实现!真正把我们的话语权实现!哪些车有问题?哪些车省油?哪些车靠谱?哪些车性价比高?IEVBook↑↑↑↑↑↑↑↑↑添加微信号,在微信端,只有真话、真话、真话、真话

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